در حالی که صنعت هوانوردی ایران با تحریم، ناوگان فرسوده و کمبود قطعه دستوپنجه نرم میکند، شمار شرکتهای هواپیمایی به عددی رسیده که حتی با برخی کشورهای پرجمعیت جهان قابل مقایسه است.
به گزارش آراز نیوز، روزنامه اعتماد نوشته است در ایران دستکم ۲۷ شرکت هواپیمایی فعال هستند؛ عددی که نهتنها نشانه توسعه نیست، بلکه به گفته کارشناسان نتیجه تحریمها، نبود نظام رقابتی شفاف و جذابیت رانتمحور درآمدزایی در این صنعت است. تحریمها امکان نوسازی ناوگان و تأمین قطعات را سلب کرده و شرکتها را به استفاده از هواپیماهای فرسوده و مسیرهای غیرشفاف تأمین سوق داده است.
بر اساس این گزارش، در کنار ایرلاینهای دولتی، شرکتهای خصوصی متعددی با سرمایه محدود و ناوگان کوچک وارد بازار شدهاند؛ وضعیتی که نه به رقابت سالم انجامیده و نه به بهبود ایمنی و کیفیت خدمات، بلکه ساختاری متورم و ناکارآمد را در یکی از حساسترین بخشهای حملونقل کشور شکل داده است.
